문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도덴 아라카와선 (문단 편집) == 설명 == 이 노선은 '''도쿄의 유일한 정통 노면전차 노선'''이다. 원래 도쿄 23구내에는 수많은 노면전차 노선들이 존재하고 있었는데 죄다 폐지되고 이 노선만 남았다.[* [[도큐 세타가야선]]은 '노면전차'로 분류되어 있지만 도로 위를 달리지 않고 전 구간이 전용궤도로 건설되어 있다.] 원래는 '오지 전기 궤도'가 운행하고 있었으나 1942년에 도쿄시영[* 당시 도쿄 23구 지역은 도쿄시였다. 현재와 같이 도쿄도가 된 건 1943년.]으로 넘어왔다. 1972년[* 이 시기에 전국적으로 노면전차 폐지 붐이 일었다.] 도쿄 시내 노면전차의 다른 노선들의 폐지 전에는 다른 계통으로 운행했지만(27계통, 32계통) 1974년에 두 계통을 합치고 지금의 이름으로 개칭해 운행한다. 도쿄도 교통국은 이 노선도 폐지를 검토했으나, 주변 도로망이 좋지 못하고 교통정체가 심해 버스노선이 제 역할을 하지 못하며 90% 이상이 도로와 분리된 전용궤도라 교통에 미치는 영향이 적다는 이유로 폐선을 면하였다. 차량은 모두 1량 편성에 [[1인 승무]]이다. 운행 간격은 5-6분 간격으로 제법 좁게 짜여져 있지만 명확한 다이어그램은 없기 때문에 각 역마다 전차 도착정보 안내기가 설치되어 있다. 법적 규정으로는 노면전차지만 오지에키마에 ~ 아스카야마 구간과 오다이 ~ 쿠마노마에 구간[* 이 구간은 아라카와 전차가 도로 중앙을 센터 리져베이션 방식으로 달린다. 그 이유는 이 구간도 노면합병구간이었으나 도로 확폭에 수반해 차도와 선로가 분리되었기 때문이다.]을 제외하고는 모두 전용궤도다. 여담으로 노인과 생활보호대상자[* 생활보호대상자는 도에이 지하철과 버스도 무료다.]는 무료이기 때문에 노인이 매우 많다. [youtube(B8bvHJZbVG0)] 1977년의 아라카와선 [youtube(OiFA8qwm8U8)] 아라카와선 개통 100주년 기념 꽃전차(장식전차, 2011년 10월) [youtube(ELONAjfmVCY)] [[동일본 대지진]] 당일의 모습. 2017년 4월에 아라카와선에 대한 애칭을 모집하였는데, '''도쿄 사쿠라 트램(Tokyo Sakura Tram)'''으로 결정되었다. [[http://news.mynavi.jp/news/2017/05/01/224/|#]] 특이하게도 노면전차인데 고상열차를 쓰는 중이다. 물론 승강장도 고상홈이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기